曲軸的微量變形變化越大，臂距差越大，表明曲軸的（），當(dāng)超過(guò)材料的許用應(yīng)力時(shí)，就會(huì)引起曲軸的裂紋或斷裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.變形越嚴(yán)重；Ⅲ.下瓦磨損量越大；Ⅳ.附加應(yīng)力越大；Ⅴ.主軸承越低。

艉機(jī)艙船裝載后將會(huì)引起曲軸軸線(xiàn)發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。

曲軸臂距差的符號(hào)表明曲軸（）。

測(cè)量曲軸臂距差時(shí)，要求在（）情況下進(jìn)行，以保證測(cè)量精度高和與實(shí)際情況相符。Ⅰ.柴油機(jī)正車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)；Ⅱ.柴油機(jī)倒車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)；Ⅲ.裝表位置不變；Ⅳ.一次裝表；Ⅴ.不更換表。

在柴油機(jī)已裝活塞運(yùn)動(dòng)部件的情況下測(cè)量臂距值時(shí)，為了準(zhǔn)確測(cè)量臂距值（）。

檢驗(yàn)曲軸臂距差的測(cè)量精度的方法是用測(cè)得的上下止點(diǎn)臂距值之和與左右臂距值之和的差值在（）mm之內(nèi)，定為測(cè)量基本準(zhǔn)確。

關(guān)于臂距值L，不正確的說(shuō)法是（）。

某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線(xiàn)呈右拱形，則其Δ-（）。

測(cè)量曲軸臂距差還要求在（）時(shí)進(jìn)行，以避免在船體變形的情況下測(cè)量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜間；Ⅴ.陰雨天。

某曲柄的兩主軸承低于主相鄰主軸承，曲軸軸線(xiàn)呈塌腰形，則其Δ⊥（）。