A.活塞環(huán)折斷
B.敲缸、拉缸
C.自動(dòng)停車
D.功率不足
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A.配合件磨損
B.發(fā)生故障
C.裝配精度低
D.零部件制造精度低
A.零部件失效
B.活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置異常
C.活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件裝配精度下降
D.產(chǎn)生拉缸故障
A.裙部/兩邊最小
B.裙部減摩環(huán)/單邊最小
C.裙部刮油環(huán)/兩邊最大
D.頭部/單邊最大
A.該處總間隙的20%
B.該處總間隙的25%
C.說明書規(guī)定極限值的20%
D.說明書規(guī)定極限值的25%
A.該處總間隙的30%
B.該處總間隙的20%
C.說明書規(guī)定極限值的30%
D.說明書規(guī)定極限值的20%
最新試題
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是()。
保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件的準(zhǔn)確相對(duì)位置,實(shí)質(zhì)上是要()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前,應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其位置精度進(jìn)行復(fù)驗(yàn),以保證()。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應(yīng)不大于()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置校中是為了()。
連桿大小端軸承孔平臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的()。
下列檢驗(yàn)中,不屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。
為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn),必須保證()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前,應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其()進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)()。