A.氣缸蓋、氣缸套0.7MPa水壓試驗應(yīng)密封良好
B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值
C.天地間隙、搭口間隙、缸徑最大增量均符合要求
D.測量軸承間隙
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A.活塞銷
B.活塞
C.活塞環(huán)
D.氣缸套
A.排氣口
B.活塞組件
C.氣缸蓋、氣缸套
D.活塞桿及填料函
A.用扭力扳手或液壓拉伸器預(yù)緊
B.用普通扳手的力臂套筒不得隨意增長
C.磁力探傷或著色探傷
D.超聲波探傷
A.氣缸中心線與曲軸中心線垂直度
B.活塞與活塞桿的同軸度
C.橋規(guī)值
D.填料函檢修
A.噴油器啟閥壓力試驗
B.噴油器霧化試驗
C.柱塞偶件的密封性試驗
D.氣缸余隙測量
最新試題
下列檢驗中，屬于活塞運(yùn)動部件平臺檢驗的項目是（）。
連桿大小端軸承孔平臺檢驗時應(yīng)檢查二者的中心線的（）。
活塞運(yùn)動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其位置精度進(jìn)行復(fù)驗，以保證（）。
下列檢驗中，不屬于活塞運(yùn)動部件平臺檢驗的項目是（）。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＜700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
活塞運(yùn)動部件失中不僅加劇磨損，而且還會產(chǎn)生（）等故障。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動部件校中時，必須測量（）。
活塞運(yùn)動部件平臺檢驗使用最多的量具是（）。
柴油機(jī)縱向校中是指在（）上活塞運(yùn)動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。