單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，承運人與旅客的協(xié)議中放棄了賦予他的權利，而此旅客運輸需由實際承運人協(xié)助完成，但實際承運人不同意該協(xié)議，則該協(xié)議（）。
A.是完全無效的
B.對實際承運人仍然是有效的
C.對承運人仍然是有效的
D.以上說法均不正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，對于旅客到目的地后，行李明顯發(fā)生損壞，但旅客沒有遞交書面通知，則認為是旅客完好收到行李的證據是（）.
A.初步證據
B.最終證據
C.無規(guī)定
D.以上說法均不正確
2.單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，在旅客運輸、貨物運輸中承運人享受責任限制的條件是（）.
A.完全相同的
B.完全不相同
C.旅客運輸比貨物運輸條件嚴格
D.貨物運輸比旅客運輸條件嚴格
3.單項選擇題根據我國《海商法》的規(guī)定，如果旅客自帶行李以外的其他行李在船舶發(fā)生事故后，旅客故意將其損壞，承運人不能證明自己過失又不知道旅客損壞的情況，則承運人對該行李（）.
A.承擔賠償責任
B.不承擔賠償責任
C.承擔一半的賠償責任
D.承擔1/3的賠償責任
4.單項選擇題我國《海商法》規(guī)定了旅客承運人的責任限制數額，對于該數額（）.
A.承運人和旅客可以約定更高的數額
B.承運人和旅客可以約定更低的數額
C.A與B均不可
D.A與B均可
5.單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，在旅客運輸中，承運人可以和旅客約好對于車輛的免賠額，該免賠額是（）.
A.相對的免賠額
B.絕對的免賠額
C.在任何情況下都賠的免賠額
D.無效的免賠額
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
在因調查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
題型：單項選擇題
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項選擇題
商品標志不得用（）填寫。
題型：單項選擇題
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
題型：單項選擇題
使用甚高頻注意事項有（）
題型：單項選擇題
下列（）不屬于船舶通風方式。
題型：單項選擇題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型：單項選擇題
GPS接收機，根據衛(wèi)星電文，及時更新（）。
題型：單項選擇題
應急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型：單項選擇題