你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器模塊內(nèi)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)控制單元探測(cè)到（）V電壓降時(shí)，變流器立即被鎖定。
A.16
B.20
C.24
D.28
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組的高度調(diào)整閥出現(xiàn)故障，或拆卸轉(zhuǎn)向架的時(shí)候，（）可以防止氣囊過(guò)渡的崔向移動(dòng)。
A.差壓閥
B.垂向減振器
C.軸向減振器
D.牽引拉桿
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中AS_M_Axle1指的是（）軸制動(dòng)壓力。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=1”指的是（）。
A.打開主風(fēng)管塞門
B.關(guān)閉主風(fēng)管塞門
C.打開停放制動(dòng)塞門
D.關(guān)閉停放制動(dòng)塞
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=0”指的是（）。
A.打開主風(fēng)管塞門
B.關(guān)閉主風(fēng)管塞門
C.打開停放制動(dòng)塞門
D.關(guān)閉停放制動(dòng)塞
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=1”指的是（）。
A.打開主風(fēng)管塞門
B.關(guān)閉主風(fēng)管塞門
C.打開停放制動(dòng)塞門
D.關(guān)閉停放制動(dòng)塞
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。
A.打開主風(fēng)管塞門
B.關(guān)閉主風(fēng)管塞門
C.打開停放制動(dòng)塞門
D.關(guān)閉停放制動(dòng)塞
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=1，PS_PB_M_Release=0時(shí)表示（）。
A.停放制動(dòng)緩解
B.停放制動(dòng)施加
C.緊急制動(dòng)緩解
D.緊急制動(dòng)施加
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=0，PS_PB_M_Release=1時(shí)表示（）。
A.停放制動(dòng)緩解
B.停放制動(dòng)施加
C.緊急制動(dòng)緩解
D.緊急制動(dòng)施加
單項(xiàng)選擇題
在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)CL_Security_BrakeLoop=1時(shí)表示（）。
A.停放制動(dòng)緩解
B.停放制動(dòng)施加
C.緊急制動(dòng)緩解
D.緊急制動(dòng)施加

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在CRH1A型動(dòng)車組故障代碼表中，發(fā)生1號(hào)門被隔離，屬于（）。

你可能感興趣的試題

在CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器模塊內(nèi)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)控制單元探測(cè)到（）V電壓降時(shí)，變流器立即被鎖定。

在CRH1A型動(dòng)車組的高度調(diào)整閥出現(xiàn)故障，或拆卸轉(zhuǎn)向架的時(shí)候，（）可以防止氣囊過(guò)渡的崔向移動(dòng)。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中AS_M_Axle1指的是（）軸制動(dòng)壓力。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=1”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=0”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=1”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=1，PS_PB_M_Release=0時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=0，PS_PB_M_Release=1時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)CL_Security_BrakeLoop=1時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組故障代碼表中，發(fā)生1號(hào)門被隔離，屬于（）。

你可能感興趣的試題

在CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器模塊內(nèi)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)控制單元探測(cè)到（）V電壓降時(shí)，變流器立即被鎖定。

在CRH1A型動(dòng)車組的高度調(diào)整閥出現(xiàn)故障，或拆卸轉(zhuǎn)向架的時(shí)候，（）可以防止氣囊過(guò)渡的崔向移動(dòng)。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中AS_M_Axle1指的是（）軸制動(dòng)壓力。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=1”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=0”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=1”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=1，PS_PB_M_Release=0時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=0，PS_PB_M_Release=1時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)CL_Security_BrakeLoop=1時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組故障代碼表中，發(fā)生1號(hào)門被隔離，屬于（）。

在CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器模塊內(nèi)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)控制單元探測(cè)到（）V電壓降時(shí)，變流器立即被鎖定。

在CRH1A型動(dòng)車組的高度調(diào)整閥出現(xiàn)故障，或拆卸轉(zhuǎn)向架的時(shí)候，（）可以防止氣囊過(guò)渡的崔向移動(dòng)。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=1”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=1”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=1，PS_PB_M_Release=0時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)PS_PB_M_Applied=0，PS_PB_M_Release=1時(shí)表示（）。

在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中，當(dāng)CL_Security_BrakeLoop=1時(shí)表示（）。