A.保留
B.用砂漿堵平
C.用環(huán)氧樹脂砂漿補(bǔ)平
D.用素灰補(bǔ)平
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A.停機(jī)時間不得超過30min
B.工作過程中不得停機(jī)
C.拌合物性能不作限制
D.泵機(jī)操作地點(diǎn)與管道終點(diǎn)應(yīng)設(shè)信號裝置
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.8～10h
B.2～6h
C.7d
D.1d
A.不宜采用排水法施工
B.應(yīng)采用排水法施工
C.由于動水壓力與砂粒重力方向相反使砂粒懸于水中而產(chǎn)生流砂
D.可采用井點(diǎn)降水法施工
A.10cm
B.15cm
C.20cm
D.25cm
最新試題
對淺基墩臺應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。
整修支座作業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達(dá)到下面（）可評定為B級劣化。
隧道照明安裝及照度應(yīng)符合（）要求。
檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時，可采用（）等。
對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn)，限值應(yīng)滿足（）
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為B級劣化。
在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查確認(rèn)（），方可開通線路。
運(yùn)營隧道內(nèi)應(yīng)有襯砌。襯砌可為（）。既有隧道無襯砌地段，應(yīng)有計劃地地補(bǔ)做襯砌或加固。
鋼梁保護(hù)涂裝：電弧噴鋁作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）