A.后傾角容易改變
B.轉(zhuǎn)向節(jié)容易折斷
C.減震器易扭斷
D.中心螺絲容易折斷
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A.艾勞特式
B.麥花臣式
C.反艾勞特式
D.大王銷式
A.平位閥
B.制動閥
C.節(jié)流閥
D.壓力調(diào)節(jié)器
A.彎曲力矩大小之不同
B.配合避震器之故
C.中心螺絲易于固定之故
D.安裝吊耳方便
A.前者使用于大車,后者使用于小車
B.二者各半
C.不一定
D.前者使用于小客車,后者使用于大客車或大卡車
A.車身與上控制臂
B.上控制臂與下控制臂
C.車架與下控制臂或車身與上控制臂
D.車架與下控制臂
最新試題
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
簡述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
將發(fā)動機(jī)艙電線束沿發(fā)動機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動而脫落。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機(jī)總成合裝線組成。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè),左右對稱。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。