A.彎曲力矩大小之不同
B.配合避震器之故
C.中心螺絲易于固定之故
D.安裝吊耳方便
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A.前者使用于大車，后者使用于小車
B.二者各半
C.不一定
D.前者使用于小客車，后者使用于大客車或大卡車
A.車身與上控制臂
B.上控制臂與下控制臂
C.車架與下控制臂或車身與上控制臂
D.車架與下控制臂
A.因應(yīng)片狀彈簧壓縮及伸張會(huì)改變長(zhǎng)度之變化
B.使片狀彈簧各片能結(jié)合在一起
C.將車輪向前的動(dòng)力往車身傳遞
D.使片狀彈簧具有緩沖的效果
A.上控制臂
B.避震器
C.平穩(wěn)桿
D.下控制臂
A.第二片或第三片均可
B.任何一片
C.中央一片
D.第一片或第二片均可
最新試題
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于（）
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高，裝配管螺紋接頭時(shí)，可以戴手套裝配。
多排氣管的汽車，只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行，不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動(dòng)，有一定自由度。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的（）
編制裝配工藝卡時(shí)，簡(jiǎn)單的工序，無(wú)需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
積放輸送鏈主要用于（）
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。