A.7月15日
B.7月30日
C.8月18日
D.8月15日
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A.法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)政策變化影響到合同價(jià)款
B.工程造價(jià)部門公布的價(jià)格調(diào)整
C.非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計(jì)超過(guò)10小時(shí)
D.變更設(shè)計(jì)減少了工程量
A.5月1日
B.5月7日
C.4月26日
D.5月4日
A.工程延期的批準(zhǔn)
B.解除承包單位因延誤應(yīng)負(fù)的責(zé)任
C.要求承包單位在合理的狀態(tài)下施工
D.發(fā)包單位需要承擔(dān)趕工的額外開(kāi)支
A.應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任，采取趕工措施加以彌補(bǔ)
B.經(jīng)監(jiān)理核實(shí)后納入合同工期
C.經(jīng)業(yè)主核實(shí)后，其中一半時(shí)間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實(shí)，直接納入工期
A.由發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任
B.由承包人承擔(dān)責(zé)任
C.由監(jiān)理工程師承擔(dān)責(zé)任
D.承包人承擔(dān)主要責(zé)任，監(jiān)理工程師承擔(dān)次要責(zé)任
最新試題
蓄電池柜（架）水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漆面完整，螺栓、螺母進(jìn)過(guò)防腐處理?？拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
有砟軌道施工存在的主要問(wèn)題（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開(kāi)工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。