A.氣壓上升，風力增大
B.氣壓上升，風力減小
C.氣壓下降，風力增大
D.氣壓下降，風力減小
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A.氣壓下降，風力減小
B.氣壓上升，風力減小
C.氣壓下降，風力增大
D.氣壓上升，風力增大
A.風浪
B.涌浪
C.海嘯
D.海面平靜
A.當副高氣流較強，高空形勢穩(wěn)定時，多為西行或拋物線型
B.當高空環(huán)流較弱或有雙臺風影響時，常在海上打轉(zhuǎn)，路徑無規(guī)律
C.當副高氣流較強，高空形勢穩(wěn)定時，多為轉(zhuǎn)向型
D.當高空環(huán)流較弱或有雙臺風影響時，移動穩(wěn)定性強
A.西行或倒拋物線型
B.西行或拋物線型
C.西北行或拋物線型
D.北行或拋物線型
A.西北移動
B.西南移動
C.東北移動
D.東南移動
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
“裝卸損壞條款”的目的是（）