A.迅速加深的同時移速較慢
B.迅速加深的同時靜止不動
C.移速快、加深慢
D.迅速加深的同時移速較快
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A.冬半年中高緯度大陸上
B.冬半年中高緯度海洋上
C.夏半年中高緯度大陸上
D.夏半年中高緯度海洋上
A.冬半年中高緯度大陸上
B.冬半年中高緯度海洋上
C.夏半年中高緯度大陸上
D.夏半年中高緯度海洋上
A.6h內(nèi)加深率每小時大于或等于1hPa
B.16h內(nèi)加深率每小時大于或等于1hPa
C.24h內(nèi)加深率每小時大于或等于1hPa
D.48h內(nèi)加深率每小時大于或等于1hPa
A.正南200nmile
B.西南偏南300至600nmile
C.西南100nmile
D.東南偏南200nmile
A.氣旋的西南部
B.氣旋的東南部
C.氣旋的西北部
D.氣旋的東北部
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在FAS價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()