單項(xiàng)選擇題按照電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，事件標(biāo)識(shí)幀中字段“ET_TYPE=0100”表示（）。
A.頻率變化率越線
B.頻率越線
C.幅值越上限
D.幅值越下限
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1.單項(xiàng)選擇題按照電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議對(duì)秒等分?jǐn)?shù)（FRACSEC）時(shí)間質(zhì)量位的定義，（）表示“時(shí)鐘鎖定狀態(tài)，正常運(yùn)行”。
A.0000
B.0001
C.0010
D.0011
2.單項(xiàng)選擇題PMU應(yīng)具備與多個(gè)主站通信的能力，與主站通信宜優(yōu)先采用（）通信方式。
A.以太網(wǎng)
B.專線
C.撥號(hào)
D.電力載波
最新試題
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題