一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

互通式立體交叉口型式的設(shè)計主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

立體交叉設(shè)計方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。