A.服務(wù)區(qū)
B.客運(yùn)汽車停旅站
C.停車區(qū)
D.避險(xiǎn)車道
你可能感興趣的試題
A.橋梁立體交叉
B.公路立體交叉
C.城市道路立體交叉
D.鐵路立體交義
A.鋼筋間距一般為10cm，鋼筋兩端應(yīng)向上彎起
B.可選用2根直徑12~16m 螺紋鋼筋，布置在板的下部，距底板一般為板厚的1/4
C.板角小于90°時(shí)，可采用雙層直徑為6mm 的鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，布置在板的上、下部
D.可選用2根直徑12~16mm 螺紋鋼筋，布置在板的上部，距板頂應(yīng)不小于5cm
A.清單工程量
B.定額工程數(shù)量
C.合同工程量
D.支付工程量
A.300.0
B.316.2
C.324.5
D.310.0
A.含砂霧封層
B.復(fù)合封層
C.微表處封層
D.纖維封層
最新試題
防止泥石流可采用水土保持措施，下列選項(xiàng)中屬于水土保持措施的有（）。
關(guān)于旋挖成孔施工相關(guān)注意事項(xiàng)正確的是（）。
為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列，下列屬于開辦項(xiàng)目的有（）。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
路基地面排除地表水的方式有（）。
下列屬于單礦巖的是（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
進(jìn)行人工費(fèi)調(diào)查時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。