A.二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置，原則上應服從路線走向，路隧綜合考慮確定
B.瀕臨水庫區(qū)的隧道，其洞口路肩設計高程應高出水庫計算洪水位且不小于0.3m
C.隧道位置應選擇在穩(wěn)定的地層中，盡量避免穿越地質(zhì)不良地段
D.隧道縱坡的形式一般可設置為單坡，地下水發(fā)育的隧道及特長和長隧道可設計為人字坡
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A.普通重力式擋土墻
B.加筋土擋土墻
C.衡重式擋墻
D.錨桿擋土墻
A.爬坡車道的寬度應為2.5m
B.爬坡車道緊靠車道的內(nèi)側(cè)設置
C.爬坡車道外側(cè)應設置路緣帶和土路肩
D.二級公路如需要保留原來供非汽車交通行駛的硬路肩時，可設置在爬坡車道的內(nèi)側(cè)
A.暫時流水
B.經(jīng)常流水
C.坡面細流
D.山洪急流
A.花崗巖
B.石灰?guī)r
C.輝長巖
D.變質(zhì)巖
A.工程保險
B.臨時設施
C.施工標準化
D.安全文明施工
最新試題
路基地面排除地表水的方式有（）。
下列選項中屬于不收費的社會公益性公路的修建特點的有（）。
進行人工費調(diào)查時，應根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
下列梁式橋類型中，（）適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋，還易于做成與曲線、斜交等復雜線形相適應的橋型結(jié)構(gòu)。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是（）。
施工機械種類較多，按作業(yè)對象可分為（）。
八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設置（）分離。
（）在一年中大部分時間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會較長期的干枯無水。
當橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時，應增設鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機碾壓瀝青混合料的階段是（）。