多項選擇題社會經(jīng)濟的發(fā)展大致可以劃分的階段包括有（）
A.前運輸化
B.初步運輸化
C.完善運輸化
D.后運輸化
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1.多項選擇題在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用（）
A.運輸費用
B.勞動力費用
C.原材料費用
D.生產(chǎn)集聚力
2.多項選擇題薩克斯（E.Sax）出版的《國民經(jīng)濟中的運輸工具》一書提出的“兩論”，為運輸經(jīng)濟理論體系的建立做出了杰出的貢獻。這“兩論”是指（）
A.運輸經(jīng)營論
B.運輸發(fā)展論
C.運輸管制論
D.運輸政策論
3.多項選擇題在供需適應(yīng)型戰(zhàn)略的總格局下，交通運輸發(fā)展的模式主要包括有超前型、以及（）
A.隨后—超前型
B.同步型
C.隨后—同步型
D.滯后型
4.多項選擇題下列成本的大小與距離有關(guān)的是（）
A.運輸成本
B.資本成本
C.信息成本
D.決策成本
5.多項選擇題構(gòu)成運輸市場的主要組成部分包括有（）
A.運輸需求方
B.運輸供給方
C.中介方
D.政府方
最新試題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的（）
題型：單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）
題型：單項選擇題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
題型：單項選擇題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型：判斷題
不能作為運輸成本的是（）
題型：單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型：判斷題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是（）
題型：單項選擇題
運輸市場不包含（）
題型：單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟模式是（）
題型：單項選擇題