相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

選用豎曲線時(shí)，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。

直線長(zhǎng)度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。