橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

高速公路、一級公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

公路選線是整個(gè)公路勘測設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。