不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

直線長(zhǎng)度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

公路選線是整個(gè)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。