A.結(jié)構(gòu)重力＋汽車(chē)荷載（包括沖擊力）；
B.結(jié)構(gòu)重力＋汽車(chē)荷載＋汽車(chē)制動(dòng)力；
C.結(jié)構(gòu)重力＋汽車(chē)荷載（包括沖擊力）＋人群荷載；
D.結(jié)構(gòu)重力＋汽車(chē)荷載＋汽車(chē)制動(dòng)力＋人群荷載
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A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
A.板橫橋向的支承寬度；
B.板順橋向的支承寬度；
C.墩（臺(tái)）帽橫橋向的寬度；
D.墩（臺(tái)）順橋向的寬度。
一個(gè)車(chē)輪位于整體式鋼筋混凝土板橋的跨中，其荷載有效分布寬度計(jì)算公式為（），但不小于2L/3。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.整體式板橋承重板；
B.裝配式板橋承重板；
C.整體式梁橋主梁；
D.裝配式梁橋主梁
A.方便模板的制作；
B.方便鋼筋的布置；
C.保證板的剛度；
D.保證混凝土的澆注質(zhì)量
最新試題
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位承擔(dān)。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法？（）
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。