A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
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A.板橫橋向的支承寬度;
B.板順橋向的支承寬度;
C.墩(臺)帽橫橋向的寬度;
D.墩(臺)順橋向的寬度。
一個車輪位于整體式鋼筋混凝土板橋的跨中,其荷載有效分布寬度計算公式為(),但不小于2L/3。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.整體式板橋承重板;
B.裝配式板橋承重板;
C.整體式梁橋主梁;
D.裝配式梁橋主梁
A.方便模板的制作;
B.方便鋼筋的布置;
C.保證板的剛度;
D.保證混凝土的澆注質(zhì)量
A.支座錨固于墩(臺)帽內(nèi);
B.支座兩側(cè)設(shè)置齒板;
C.支座錨固于梁肋內(nèi);
D.將橡膠支座的厚度減薄
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。