A.奈伏泰斯接收機(jī)
B.船舶地面站
C.衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)
D.甚高頻緊急無線電示位標(biāo)
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A.該船裝設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋
B.該貨船的裝貨處所，專門裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒有干透的木料較小失火危險(xiǎn)的各種貨物
C.具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其他通向裝貨處所的開口的有限設(shè)施。
D.布置有容量至少為135L的經(jīng)認(rèn)可的泡沫滅火器
A.所有設(shè)有舷窗的處所
B.干舷甲板以下處所的
C.第一層封閉上層建筑內(nèi)的處所
D.穩(wěn)性計(jì)算中計(jì)入浮力的第一層甲板室
A.正確，吃水最多可達(dá)夏季淡水載重線
B.不正確，吃水最多可達(dá)熱帶淡水載重線
C.不正確，吃水最多可達(dá)夏季載重線
D.準(zhǔn)確，吃水最多可達(dá)熱帶載重線
A.貨艙安裝抽煙探火系統(tǒng)，并能在駕駛室提供聲光報(bào)警
B.貨艙僅用于裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒干透的木料和不燃貨物或較小失火危險(xiǎn)的各種貨物，并在證書上注明上述貨物種類。
C.具有關(guān)閉貨艙的所有通風(fēng)導(dǎo)管和其它一切通向貨艙的開口的設(shè)施
D.鋼制艙口蓋。
A.只需進(jìn)行核對(duì)，無論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
B.核對(duì)后，如空船排水量與原穩(wěn)性資料的偏差超過2%時(shí)，重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
C.核對(duì)后，如空船重心縱向位置與原穩(wěn)性資料的偏差超0.01L（L為船舶垂線間長）時(shí)，重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
D.核對(duì)后無論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
最新試題
驗(yàn)船師在對(duì)某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船配備有一個(gè)主操舵裝置和一個(gè)輔助操舵裝置（手動(dòng)操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng)）為225mm，驗(yàn)船師認(rèn)為該輔助操舵裝置不符合要求，需設(shè)置為動(dòng)力操作，你認(rèn)為該驗(yàn)船師的要求正確碼？
某客滾船，由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗(yàn)船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗(yàn)船師的同意，請(qǐng)問驗(yàn)船師做法是否合理，為什么？
驗(yàn)船師王某對(duì)某船長100米；船齡23年，證書顯示今年為年度檢驗(yàn)，一般干貨船執(zhí)行初次檢驗(yàn)，此時(shí)該船擁有上海船級(jí)社的入級(jí)證書并從事國際航行，請(qǐng)問驗(yàn)船師應(yīng)如何檢驗(yàn)，說明理由。
A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請(qǐng)求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年?duì)I運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)船東改木質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋，驗(yàn)船師只對(duì)證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請(qǐng)問這樣的做法對(duì)嗎？如果不對(duì)該怎么做？
驗(yàn)船師王某在對(duì)某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡，要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船，挖補(bǔ)修復(fù)要清倉，費(fèi)用較高，再者此次中間非特別檢驗(yàn)，于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請(qǐng)問船東做法是否合理？
某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗(yàn)船師王某對(duì)該船換證檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測(cè)厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請(qǐng)問驗(yàn)船師要求是否合理？為什么？
在乘客定額證書中，將國內(nèi)航行客船分為哪四類？
某沿海貨船，總噸1200，營運(yùn)海區(qū)為A1+A2，目前該船無線電通信設(shè)備配備了甚高頻無線電裝置1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺(tái)，救生艇雙向甚高頻無線電話2臺(tái)，某海事機(jī)構(gòu)對(duì)該船實(shí)施了船舶安全檢查后，對(duì)發(fā)現(xiàn)的無線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？
某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動(dòng)液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機(jī)室設(shè)有對(duì)主操舵裝置的控制器，驗(yàn)船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請(qǐng)問：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？