A.正確，吃水最多可達(dá)夏季淡水載重線
B.不正確，吃水最多可達(dá)熱帶淡水載重線
C.不正確，吃水最多可達(dá)夏季載重線
D.準(zhǔn)確，吃水最多可達(dá)熱帶載重線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨艙安裝抽煙探火系統(tǒng)，并能在駕駛室提供聲光報(bào)警
B.貨艙僅用于裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒(méi)干透的木料和不燃貨物或較小失火危險(xiǎn)的各種貨物，并在證書(shū)上注明上述貨物種類(lèi)。
C.具有關(guān)閉貨艙的所有通風(fēng)導(dǎo)管和其它一切通向貨艙的開(kāi)口的設(shè)施
D.鋼制艙口蓋。
A.只需進(jìn)行核對(duì)，無(wú)論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
B.核對(duì)后，如空船排水量與原穩(wěn)性資料的偏差超過(guò)2%時(shí)，重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
C.核對(duì)后，如空船重心縱向位置與原穩(wěn)性資料的偏差超0.01L（L為船舶垂線間長(zhǎng)）時(shí)，重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
D.核對(duì)后無(wú)論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
A.海上特種用途船安全證書(shū)
B.海上船舶防止油污證書(shū)
C.海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)
D.海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)
A.船員居住處所及工作處所，以及乘客的公共處所、服務(wù)處所、醫(yī)務(wù)處所和走廊
B.自居住甲板的地板上表面量至上層甲板橫梁或天花板下表面的高度不足1.9m的艙室
C.防撞艙壁及其延伸線之前的處所；在起錨機(jī)或起錨絞盤(pán)前面的處所
D.未用固定艙壁與機(jī)艙口、廚房、浴室、洗衣室以及其他類(lèi)似艙室隔開(kāi)的處所
A.航行設(shè)備應(yīng)設(shè)有防止過(guò)電流、過(guò)電壓、電源瞬變和偶然的極性反接影響的保護(hù)裝置
B.航行設(shè)備除5000總噸及以上的船舶應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電外，可僅由主電源供電
C.應(yīng)提供措施使設(shè)備的裸露金屬部件接地，但不應(yīng)造成任何電源端子的接地
D.應(yīng)采取一切步驟保證設(shè)備輻射的電磁射頻能量對(duì)人體無(wú)害
最新試題
某國(guó)內(nèi)海上航行的船長(zhǎng)為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動(dòng)液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機(jī)室設(shè)有對(duì)主操舵裝置的控制器，驗(yàn)船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請(qǐng)問(wèn)：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？
某國(guó)內(nèi)海上航行的船長(zhǎng)為60m，載運(yùn)閃點(diǎn)不超過(guò)600C油船，在進(jìn)行消防演習(xí)時(shí)貨泵艙發(fā)生爆燃。驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個(gè)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的貨油泵組及其儀表，通風(fēng)裝置為2臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，其中一臺(tái)送風(fēng)，一臺(tái)抽風(fēng)，普通電動(dòng)自動(dòng)聲響報(bào)警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗(yàn)船師要求采取措施糾正布置缺陷。請(qǐng)問(wèn)：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？
衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測(cè)試時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？
驗(yàn)船師王某在對(duì)某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡，要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船，挖補(bǔ)修復(fù)要清倉(cāng)，費(fèi)用較高，再者此次中間非特別檢驗(yàn)，于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請(qǐng)問(wèn)船東做法是否合理？
在乘客定額證書(shū)中，將國(guó)內(nèi)航行客船分為哪四類(lèi)？
《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法定義務(wù)是什么？
某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出，先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？
應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？
驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)100米；船齡23年，證書(shū)顯示今年為年度檢驗(yàn)，一般干貨船執(zhí)行初次檢驗(yàn)，此時(shí)該船擁有上海船級(jí)社的入級(jí)證書(shū)并從事國(guó)際航行，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師應(yīng)如何檢驗(yàn)，說(shuō)明理由。
某國(guó)內(nèi)海上航行的船長(zhǎng)為100m貨船，《船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機(jī)構(gòu)對(duì)該船實(shí)施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開(kāi)敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對(duì)發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見(jiàn)，請(qǐng)問(wèn)其救生設(shè)備數(shù)量至少應(yīng)如何配置？