A.精度
B.精度及通用性
C.通用性及生產(chǎn)效率
D.精度及生產(chǎn)效率
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A.調(diào)整裝配法
B.完全互換法
C.修配法
D.選擇裝配法
A.在直道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
B.在編組時(shí)解鉤不良
C.在編組時(shí)連掛不良
D.在彎道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
A.一般不會(huì)發(fā)生行車事故
B.易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C.會(huì)加速閘瓦磨損
D.會(huì)引起閘瓦托磨損加劇
A.軸承徑向工作間隙太小
B.電焊時(shí),電流通過軸承
C.軸承加熱后未退磁
D.包括A 、B 、C 三項(xiàng)原因
A.0.02mm
B.0.035 mm
C.0.025 mm
D.0.015 mm
最新試題
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
25T型車信息系統(tǒng)經(jīng)車端39芯連接器的6 、7 、12號(hào)端子引入車內(nèi)
25T型車車門系統(tǒng)具有防擠壓功能
25T型車一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有4個(gè)回流裝置碳刷
25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13號(hào)端子引入車內(nèi)
KAx-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為-40~+70℃
KAX-1型行車安全監(jiān)側(cè)診斷系統(tǒng)分為車廂級(jí)診斷和列車級(jí)診斷兩級(jí)
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25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作
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