A.一般不會(huì)發(fā)生行車(chē)事故
B.易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C.會(huì)加速閘瓦磨損
D.會(huì)引起閘瓦托磨損加劇
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軸承徑向工作間隙太小
B.電焊時(shí),電流通過(guò)軸承
C.軸承加熱后未退磁
D.包括A 、B 、C 三項(xiàng)原因
A.0.02mm
B.0.035 mm
C.0.025 mm
D.0.015 mm
A.強(qiáng)度好
B.散熱好
C.對(duì)車(chē)輪磨損小
D.在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大
A.不會(huì)導(dǎo)致阻力特性不正常
B.活塞由壓轉(zhuǎn)拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變
C.活塞由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變
D.活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會(huì)發(fā)生行程突變
A.2和2.5
B.3和3
C.3.5和4
D.3和3.5
最新試題
KAX-1型行車(chē)安全監(jiān)側(cè)診斷系統(tǒng)分為車(chē)廂級(jí)診斷和列車(chē)級(jí)診斷兩級(jí)
25T型車(chē)一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有4個(gè)回流裝置碳刷
采用DC600V供電的25T型車(chē),溫水箱的控制電路采用交流22V電源
KAX-1型行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)通過(guò)GPRS實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行中與地面的數(shù)據(jù)通信
25T型列車(chē)電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V
25T型車(chē)一輛車(chē)裝有一個(gè)軸端接地裝置
KAX-1型行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為0~50℃
KAX-1型行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)用移動(dòng)存儲(chǔ)器通過(guò)USB接口實(shí)現(xiàn)列車(chē)停站數(shù)據(jù)下載等功能
25T型車(chē)信息系統(tǒng)可顯示列車(chē)運(yùn)行速度和車(chē)廂外溫度
25T型列車(chē)電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車(chē)網(wǎng)和車(chē)廂網(wǎng)的橋梁