A.X2與X1、X3、X4間電壓為AC0V
B.X1與X3、X4間電壓為AC0V
C.X2與X1、X3、X4間電壓為AC105V
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B.X2與X3、X4間電壓為AC0V
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D.XI與X3、X4間電壓為AC105V
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C.XI與X3、X4間電壓為AC0V
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B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC0V
A.X2與X1間電壓為AC105V
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C.XI與X3、X4間電壓為AC0V
D.XI與X3、X4間電壓為AC105V
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最新試題
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當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。