A.鎖閉鐵
B.頂鐵
C.彈簧
D.調(diào)整螺絲
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A.電機(jī)斷電后，由于慣性運(yùn)動，產(chǎn)生一正向電動勢使電機(jī)倒轉(zhuǎn)，造成接點反彈，易斷開道岔表示
B.慣性輪就是為了抑制電機(jī)正轉(zhuǎn)，防止接點反彈斷開道岔表示
C.電機(jī)斷電后，由于慣性運(yùn)動，產(chǎn)生一反向電動勢使電機(jī)倒轉(zhuǎn)，造成接點反彈，易斷開道岔表示
D.慣性輪就是為了抑制電機(jī)倒轉(zhuǎn)，防止接點反彈斷開道岔表示
A.定位到反位為X1、X2、X4
B.定位到反位為X1、X3、X4
C.反位到定位為X1、X2、X5
D.反位到定位為X1、X3、X5
A.定位表示為X1、X2、X4
B.定位表示為X1、X3、X4
C.反位表示為X1、X2、X5
D.反位表示為X1、X3、X5
A.動作電流不大于1.5A
B.動作電流不大于2.0A
C.轉(zhuǎn)速不小于910r/min
D.轉(zhuǎn)速不小于800r/min
A.油缸連續(xù)往復(fù)動作20次后，活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復(fù)動作10次后，活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復(fù)動作30次后，活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動作平穩(wěn)，無顫抖
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。