A.動(dòng)作電流不大于1.5A
B.動(dòng)作電流不大于2.0A
C.轉(zhuǎn)速不小于910r/min
D.轉(zhuǎn)速不小于800r/min
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A.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作20次后，活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作10次后，活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作30次后，活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)顫抖
A.道岔定反位均采用三根線(xiàn)，組成兩個(gè)回路
B.二極管并在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
C.表示電路檢查三相電機(jī)線(xiàn)圈是否良好
D.二極管串聯(lián)在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
A.速動(dòng)片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速動(dòng)片達(dá)到落下位置
B.密貼軌表示口或斥離軌的表示口閉標(biāo)準(zhǔn)
C.密貼軌與斥離軌檢查柱的軸犯頂、犯卡
D.接點(diǎn)組軸套不同心、犯卡；應(yīng)分別針對(duì)情況進(jìn)行處理
A.尖軌與基本軌間或轉(zhuǎn)換機(jī)內(nèi)有無(wú)障礙物
B.檢查動(dòng)作桿，表示桿等動(dòng)作是否靈活，有無(wú)磨卡別勁
C.表示桿有超限的曠量
D.動(dòng)作桿有超限的曠量
A.表示桿缺口不合適
B.檢查拉簧拉力不足，拐臂軸別勁或變形
C.表示桿有超限的曠量
D.動(dòng)作桿有超限的曠量
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
在盡頭線(xiàn)、機(jī)車(chē)出庫(kù)線(xiàn)、機(jī)待線(xiàn)、岔線(xiàn)、牽出線(xiàn)及編組線(xiàn)等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對(duì)于列車(chē)進(jìn)路，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線(xiàn)組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線(xiàn)在紅色絕緣單芯線(xiàn)的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
避難線(xiàn)上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
考慮側(cè)線(xiàn)上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線(xiàn)采用（）型電力電纜。