A.油缸連續(xù)往復動作20次后，活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復動作10次后，活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復動作30次后，活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動作平穩(wěn)，無顫抖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.道岔定反位均采用三根線，組成兩個回路
B.二極管并在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
C.表示電路檢查三相電機線圈是否良好
D.二極管串聯(lián)在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
A.速動片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速動片達到落下位置
B.密貼軌表示口或斥離軌的表示口閉標準
C.密貼軌與斥離軌檢查柱的軸犯頂、犯卡
D.接點組軸套不同心、犯卡；應分別針對情況進行處理
A.尖軌與基本軌間或轉(zhuǎn)換機內(nèi)有無障礙物
B.檢查動作桿，表示桿等動作是否靈活，有無磨卡別勁
C.表示桿有超限的曠量
D.動作桿有超限的曠量
A.表示桿缺口不合適
B.檢查拉簧拉力不足，拐臂軸別勁或變形
C.表示桿有超限的曠量
D.動作桿有超限的曠量
A.動力機構
B.轉(zhuǎn)換鎖閉機構
C.擠脫機構
D.表示機構
最新試題
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應予（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。