A.自動開閉器11-12或41-42接點接觸不良
B.安全接點接觸不良
C.炭刷接觸不良
D.電機故障(線圈短路或開路)
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A.自動開閉器
B.移位接觸器
C.鎖閉桿
D.外鎖閉桿
A.溢流閥
B.鎖閉閥
C.單向閥
D.流量調(diào)節(jié)閥
A.吸油
B.透氣
C.儲油
D.散熱
A.主機到位,副機沒到位,電機不能停轉(zhuǎn)
B.主機鎖閉、動接點打入良好
C.確認電機轉(zhuǎn)動正常(不來回正反轉(zhuǎn))
D.道岔處于摩擦狀態(tài)
A.轉(zhuǎn)轍機動作桿和表示桿是"左伸出"還是"左拉入",或"右伸出"、"右拉入"
B.轉(zhuǎn)轍機動接點是"1、3閉合"還是"2、4閉合"
C.道岔開通某股道或某道岔或某信號機(能夠區(qū)分道岔開通方向的前方設(shè)備名稱)
D.控制臺道岔開通表示(室內(nèi)動配線時繼電器狀態(tài)同時要進行核對)
最新試題
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
調(diào)車信號機一般采用()型。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
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驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。