A.吸油
B.透氣
C.儲(chǔ)油
D.散熱
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A.主機(jī)到位，副機(jī)沒(méi)到位，電機(jī)不能停轉(zhuǎn)
B.主機(jī)鎖閉、動(dòng)接點(diǎn)打入良好
C.確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常（不來(lái)回正反轉(zhuǎn)）
D.道岔處于摩擦狀態(tài)
A.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿和表示桿是"左伸出"還是"左拉入"，或"右伸出"、"右拉入"
B.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)是"1、3閉合"還是"2、4閉合"
C.道岔開(kāi)通某股道或某道岔或某信號(hào)機(jī)（能夠區(qū)分道岔開(kāi)通方向的前方設(shè)備名稱）
D.控制臺(tái)道岔開(kāi)通表示（室內(nèi)動(dòng)配線時(shí)繼電器狀態(tài)同時(shí)要進(jìn)行核對(duì)）
A.11-12
B.21-22
C.31-32
D.41-42
A.11-12
B.21-22
C.31-32
D.41-42
A.位置法
B.獨(dú)立電源法
C.極性法
D.斷線法
最新試題
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。