A.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿和表示桿是"左伸出"還是"左拉入"，或"右伸出"、"右拉入"
B.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)是"1、3閉合"還是"2、4閉合"
C.道岔開通某股道或某道岔或某信號(hào)機(jī)（能夠區(qū)分道岔開通方向的前方設(shè)備名稱）
D.控制臺(tái)道岔開通表示（室內(nèi)動(dòng)配線時(shí)繼電器狀態(tài)同時(shí)要進(jìn)行核對(duì)）
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A.位置法
B.獨(dú)立電源法
C.極性法
D.斷線法
A.啟動(dòng)混線
B.啟動(dòng)斷線
C.二極管斷線
D.二極管短路
A.將動(dòng)作桿通過鎖閉柱在鎖閉鐵上
B.將鎖閉桿通過鎖塊、接點(diǎn)座鎖在底殼上
C.將動(dòng)作桿通過鎖塊鎖在鎖閉鐵上
D.將鎖閉桿通過鎖閉柱、接點(diǎn)座鎖在底殼上
最新試題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。