單項(xiàng)選擇題電控自動(dòng)變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)和（）傳感器信號(hào)等決定升降擋。
A.轉(zhuǎn)速
B.車速
C.水溫
D.空氣流量
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1.單項(xiàng)選擇題液力變矩器中與變速器殼體相連的元件是（）。
A.泵輪
B.渦論
C.導(dǎo)輪
D.鎖止離合器
2.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器中有實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速能力的組成部分是（）。
A.液力變矩器
B.電子控制系統(tǒng)
C.換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.液壓控制系統(tǒng)
3.單項(xiàng)選擇題帶電腦控制的機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)，當(dāng)電子裝置出現(xiàn)故障或電腦控制電路出現(xiàn)任何斷路時(shí)，整個(gè)噴射裝置（）。
A.仍能工作
B.不能工作
C.有時(shí)工作
D.有時(shí)不工作
4.單項(xiàng)選擇題豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)（VVT）系統(tǒng)出現(xiàn)氣門正時(shí)不準(zhǔn)、怠速粗暴或動(dòng)機(jī)失速故障時(shí)，（）是故障原因之一。
A.正時(shí)皮帶罩損壞
B.電磁線圈斷路
C.襯墊安裝不對(duì)
D.皮帶表面有磨損
5.單項(xiàng)選擇題在豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)（VVT）系統(tǒng)工作過程中，ECU利用（）信號(hào)進(jìn)行反饋控制。
A.轉(zhuǎn)速傳感器
B.爆震傳感器
C.氧傳感器
D.VVT傳感器
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題