A.正?，F(xiàn)象
B.2DQJ繼電器線圈4與線圈2混線
C.2DQJ繼電器線圈1與KZ電源混線
D.2DQJ繼電器線圈3與線圈2混線
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A.2DQJ繼電器3/4線圈開路
B.2DQJ繼電器線圈4與KF電源接線斷線
C.DCJ未吸起
D.控制電路中，KF電源故障
A.被按壓SGA的區(qū)段會(huì)解鎖
B.被按壓SGA的區(qū)段不會(huì)解鎖
C.整條進(jìn)路會(huì)解鎖
D.整條進(jìn)路不會(huì)解鎖
A.保證辦理的人工解鎖進(jìn)路延時(shí)達(dá)到要求
B.保證辦理的引導(dǎo)解鎖進(jìn)路延時(shí)達(dá)到要求
C.保證辦理的取消解鎖進(jìn)路延時(shí)達(dá)到要求
D.保證列車不會(huì)冒進(jìn)
A.用于ZQJ的勵(lì)磁電路
B.用于CJ3-4線圈勵(lì)磁電路
C.用于CJ1-2線圈故障解鎖和隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)
D.用于CJ3-4線圈自閉電路
A.用于DCJ的勵(lì)磁電路
B.用于FCJ的勵(lì)磁電路
C.用于DCJ、FCJ的勵(lì)磁電路
D.用于DCJ、FCJ、1DCJ、2DCJ、1FCJ、2FCJ的自閉電路
最新試題
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。