A.調(diào)車(chē)進(jìn)路處于接近鎖閉時(shí)防護(hù)錯(cuò)誤解鎖
B.調(diào)車(chē)進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉時(shí)防護(hù)錯(cuò)誤解鎖
C.防止進(jìn)路上瞬間分路錯(cuò)誤解鎖
D.防護(hù)進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段紅軌
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A.XJJ構(gòu)成了自閉
B.防止進(jìn)路內(nèi)方瞬間閃紅軌
C.保證調(diào)車(chē)車(chē)列安全
D.防護(hù)進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段紅軌
A.檢查XJJ的吸起條件
B.XJJ構(gòu)成自閉
C.通過(guò)第6線檢查DGJ的吸起條件
D.通過(guò)第8網(wǎng)絡(luò)線檢查進(jìn)路空閑
A.主副電源切換時(shí)確保信號(hào)不關(guān)閉
B.信號(hào)機(jī)內(nèi)方未設(shè)無(wú)岔區(qū)段的列車(chē)進(jìn)路的正常解鎖
C.防止信號(hào)自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放
D.為了蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)、出站時(shí)不看到紅燈
A.LKJ和LKJF動(dòng)作一致性校核
B.進(jìn)路空閑
C.隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)
D.敵對(duì)進(jìn)路未建立
A.區(qū)段故障時(shí)開(kāi)放引導(dǎo)總鎖閉信號(hào)
B.區(qū)段故障時(shí)開(kāi)放進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)
C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)允許燈光故障時(shí)開(kāi)放進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)
D.向非到發(fā)線接發(fā)列車(chē)
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。