A.KJ檢查了遠方次一架的FKJ落下條件
B.KJ檢查了本信號點的JXJ落下條件
C.KJ檢查了本信號點的FKJ吸起條件
D.KJ檢查了本信號點的JXJ吸起條件
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A.進路處于解鎖狀態(tài)
B.選排的一致性
C.區(qū)段空閑
D.敵對進路未建立
A.1DCJ
B.DCJ
C.FCJ
D.JXJ
A.從左向右傳遞
B.直接送到最左端
C.從右向左傳遞
D.直接送到最右端
A.1FCJ
B.JXJ
C.FCJ
D.DCJ
A.從左向右傳遞
B.直接送到最右端
C.從右向左傳遞
D.直接送到最左端
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當和信號機()。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。