A.進路處于解鎖狀態(tài)
B.選排的一致性
C.區(qū)段空閑
D.敵對進路未建立
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A.1DCJ
B.DCJ
C.FCJ
D.JXJ
A.從左向右傳遞
B.直接送到最左端
C.從右向左傳遞
D.直接送到最右端
A.1FCJ
B.JXJ
C.FCJ
D.DCJ
A.從左向右傳遞
B.直接送到最右端
C.從右向左傳遞
D.直接送到最左端
A.選動雙動道岔的反位
B.選動雙動道岔的定位
C.選動單動道岔的定反位
D.選動雙動道岔的定位、單動道岔的定反位及各信號點
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。