A.利用視覺、聽覺及所有其他可用的方法對當(dāng)時環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化。
B.充分估計(jì)到碰撞、擱淺和其他危害航行安全的局面和危險。
C.在大風(fēng)浪航行時,為節(jié)省航行時間,可以不必尋找遇難的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員、沉船殘骸和其他危害航行安全的物體。
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A.在駕駛臺有了望人員,了頭的協(xié)助作用較小
B.船長認(rèn)為必要時可以派水手了頭
C.為了航行安全,能見度不良時,不分晝夜均派水手了頭
A.聽覺
B.視覺
C.雷達(dá)
A.協(xié)助駕駛員定船位
B.加倍警惕瞭望,發(fā)現(xiàn)問題及時報(bào)告
C.回到舵機(jī)跟前,準(zhǔn)備操舵
A.按時開關(guān)燈,及時升降錨球,檢查錨鏈情況
B.按時填寫航海日志
C.經(jīng)常注意過往船只的情況
A.離開值班場所,找人代替自己值班
B.向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),在征得同意且指定合適的人代替后,方可離崗
C.設(shè)法堅(jiān)持值班
最新試題
水流的流向指水流流去的方向。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
從真北順時針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
浮標(biāo)的編號一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對應(yīng)的角度相等。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
從真北方向逆時針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。