A.具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
B.多次托運(yùn)、多次收費(fèi)
C.是國際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸
D.使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
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A.記名提單
B.指示提單
C.不記名提單
D.Transferable L/C
A.目的是“裝船”,狀態(tài)是“重箱”
B.目的是“裝箱”,狀態(tài)是“重箱”
C.目的是“裝箱”,狀態(tài)是“空箱”
D.目的是“卸船”,狀態(tài)是“空箱”
A.整箱交,整箱接
B.整箱交,拆箱接
C.拼箱交,拆箱接
D.拼箱交,整箱接
A.泛太平洋航線
B.澳新航線
C.跨大西洋航線
D.亞洲航線
A.班輪公司負(fù)責(zé)裝卸
B.班輪公司不負(fù)責(zé)裝卸
C.承運(yùn)人和貨主之間不計滯期費(fèi)
D.承運(yùn)人和貨主之間不計速遣費(fèi)
最新試題
耐傾聽客戶的抱怨就是傾聽對方無限制地抱怨,直到對方結(jié)束為止。
各個國家外貿(mào)管制的一個共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
接到托運(yùn)書后,負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
()是對貨物件數(shù)或其他有疑問時,承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證,是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
代理報檢是以下()去檢驗機(jī)構(gòu)報檢。
在口岸貨物檢驗合格后,檢驗檢疫機(jī)關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
代理報檢,一般是專門從事報關(guān)報檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報檢,它們之間是委托與被委托關(guān)系。
一級國際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有()
在保險理賠處理中,審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項仔細(xì)且重要的工作,歸納起來,應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括()