A.在8414.5KHz立即給予收妥確認
B.在8291KHz守聽五分鐘
C.在8376.5KHz守聽十分鐘
D.收到遇險通信,且本船有能力去救助用8291發(fā)送收妥確認
E.收到遇險通信,本船無能力去救助用8291發(fā)送說明原因
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A.雙套設備
B.岸基維修
C.雙套設備及海上維修
D.海上維修及岸基維修
E.雙套設備及岸基維修
A.字符編碼采用十單元水平一致檢錯碼
B.字符編碼采用4B3Y碼
C.字符編碼采用場Y3B碼
D.采用二重時間分集技術
E.采用垂直校驗符
F.采用自動請求重發(fā),反饋糾錯
A.直接按下收發(fā)機面板上遇險按鈕
B.選擇遇險菜單,輸入有關數據
C.選擇發(fā)射菜單,發(fā)射遇險優(yōu)先等級的電報
D.拿起話筒,向RCC報告遇險信息
E.用衛(wèi)星示位標發(fā)射遇險報警信息
A.把電源開關放到ON,紅燈亮,就可以了
B.把電源開關扳到TEST,使紅燈以1秒的周期閃爍,亮0.5秒,滅0.5秒
C.把電源開關扳到TEST,使紅燈以2秒為周期閃爍,亮0.5秒,滅1.5秒
D.把電源開關扳到TEST,發(fā)出聲響
E.把電源開關扳到TEST,聲響后紅燈以2秒的周期閃爍,亮1.5秒,滅0.5秒
F.把電源開關扳到TEST,聲響后紅燈以2秒的周期閃爍,亮0.5秒,滅1.5秒
A.采用天線平臺穩(wěn)定系統,以克服船舶的橫搖和縱搖
B.采用天線平臺穩(wěn)定系統,以克服船舶航行中產生的位置變化
C.采用天線方位角、仰角控制系統,以克服船舶的橫搖和縱搖
D.采用天線方位角、仰角控制系統,以克服船舶航行產生的位置變化
E.采用天線自動跟蹤控制系統
F.和船舶的電羅經相接,不斷輸入船舶的航向信息
最新試題
第一航行警告區(qū)的協調國家是()
關于SafetyNET的協調國和信息提交國,以下描述正確的是()
全球航行警告業(yè)務是由()協作提供的。
在安全網業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
少數海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現的,它共有()位。
在安全網業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數,操作員應該()
標準IP數據通信業(yè)務付費的特點是()