車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）