提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）