A.圍欄法或燃燒法
B.使用消油劑
C.利用生物分解處理
D.計(jì)入航海日志
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A.燃燒法
B.圍欄法
C.化學(xué)處理法
D.生物處理法
A.圍欄法
B.燃燒法
C.生物處理法
D.化學(xué)處理法
A.船舶污染發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和范圍
B.當(dāng)時(shí)的氣象和水文情況
C.事故經(jīng)過(guò)。施救以及清除措施
D.以上都是
A.使用排油監(jiān)控裝置
B.使用COW法
C.設(shè)置SBT/PL
D.使用LOT法
A.固定洗艙機(jī)
B.便攜式洗艙機(jī)
C.固定式和便攜式聯(lián)合使用
D.由主管機(jī)關(guān)決定
最新試題
在油量計(jì)算中,空氣浮力對(duì)石油密度的修正值B為()。
某油輪裝油后,測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。
油量計(jì)算中,石油的視密度是指()。
油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。
當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18m/s或浪高在1.5m以上時(shí),油輪應(yīng)()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在()左右,燃料油則在()左右。
遇到雷暴天氣時(shí),油輪應(yīng)停止()。
對(duì)同等狀態(tài)下的貨油,日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國(guó)計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度()。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
當(dāng)風(fēng)速達(dá)到()以上或浪高達(dá)到()以上,預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。