A.有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B.有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C.與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D.對穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定
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A.2%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.4%的油艙總?cè)莘e
D.視所運(yùn)輸?shù)挠头N而定
A.4%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.2%的油艙總?cè)莘e
D.視所運(yùn)輸?shù)挠头N而定
A.4%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.2%的油艙總?cè)莘e
D.視所運(yùn)輸?shù)挠头N而定
A.油艙艙容
B.航線上的油溫差
C.石油體積溫度系數(shù)
D.A、B、C均是
A.47
B.80
C.180
D.240
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),從我國北方向南方港口運(yùn)油時(shí),需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
液貨船滿載時(shí),其重心一般在()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),從我國北方向南方港口運(yùn)輸不需要加熱的白油時(shí),需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
膨脹余量的確定與下列()因素有關(guān)。
某油輪某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次儲(chǔ)備量ΣG=1800t,船舶常數(shù)C=200t,油腳S=60t,則本航次的航次凈載重量NDW=()t。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),從我國北方向南方港口運(yùn)輸需要加熱的黑油時(shí),需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
油船在預(yù)定各艙裝貨量時(shí),()。
油船在港期間,白天應(yīng)懸掛(),晚上應(yīng)懸掛()。
油船在裝貨前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)艙作業(yè),若驗(yàn)艙合格,則檢驗(yàn)人員會(huì)簽發(fā)()。
油輪滿載時(shí)一般呈(),故空艙應(yīng)留在()。