A．按各艙艙容比分配
B．除留出膨脹余量外各艙盡量裝滿
C．若艙容富余，留出部分空艙
D．B和C
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A．打排壓載水
B．首尾部各留出一個(gè)油艙不裝滿
C．安排不同密度的油種在前后艙位
D．B和C
A．首尾；隔開
B．首尾；集中在一起
C．中區(qū)；適當(dāng)隔開
D．中區(qū)；集中在一起
A．一條；船尾
B．兩條；首尾各一條
C．一條；船首
D．三條；船首、船尾、船中各一條
A．吃水差
B．穩(wěn)性
C．縱強(qiáng)度
D．自由液面
若僅考慮強(qiáng)度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。
①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。
A．①②③
B．③①②
C．①③②
D．②①③
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國(guó)北方向南方港口運(yùn)輸需要加熱的黑油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。
若僅考慮強(qiáng)度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國(guó)北方向南方港口運(yùn)油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。
油輪在配積載時(shí)用來調(diào)整吃水差的方法有（）。
油輪配積載時(shí)，下列（）應(yīng)是主要考慮的因素。
在確定航次貨運(yùn)量時(shí)，油船的油水儲(chǔ)備量較普通干散貨船而言，（）。
某油艙艙容為5000m3，預(yù)計(jì)航線最大油溫差為20℃，膨脹系數(shù)f=0.00081，則在裝油時(shí)應(yīng)留出的膨脹余量為（）m3。
確定油船的裝卸順序時(shí)，應(yīng)考慮（）因素。
油船在裝貨前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)艙作業(yè)，若驗(yàn)艙合格，則檢驗(yàn)人員會(huì)簽發(fā)（）。
大型油船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生較大的（）。