A.中拱;中區(qū)
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中區(qū)
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A.中拱;中區(qū)
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中區(qū)
A.中拱彎曲變形
B.中垂彎曲變形
C.扭曲變形
D.嚴(yán)重振動
A.首尾;隔開
B.首尾;集中在一起
C.中區(qū);適當(dāng)隔開
D.中區(qū);集中在一起
A.有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B.有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C.與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D.對穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定
A.A旗;紅燈
B.G旗;紅燈
C.B旗;紅燈
D.H旗;綠燈
A.載重線的限制
B.限制水深的約束
C.油品密度較小時,油艙艙容的限制
D.以上都是
A.保證油船縱向強度和吃水差的要求
B.防止不同油種的摻混
C.盡可能同時使用所有的貨油干管,加速裝卸
D.A、B、C均是
A.先卸首部油艙,后卸尾部油艙,再卸中部油艙
B.先卸尾部油艙,后卸首部油艙,各艙均衡卸載
C.先卸首部油艙,后卸尾部油艙,各艙均衡卸載
D.先卸中部油艙,后卸首部油艙,各艙均衡卸載
A.主甲板以下
B.雙層底以下
C.主甲板以上
D.在機艙第三層步橋板以下
A.2%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.4%的油艙總?cè)莘e
D.視所運輸?shù)挠头N而定
最新試題
油船在港期間,白天應(yīng)懸掛(),晚上應(yīng)懸掛()。
油輪在配積載時用來調(diào)整吃水差的方法有()。
油船在裝貨前應(yīng)進(jìn)行驗艙作業(yè),若驗艙合格,則檢驗人員會簽發(fā)()。
尾機型油輪往往在船中附近設(shè)置大型專用壓載邊艙是為了()。
根據(jù)經(jīng)驗,從我國北方向南方港口運油時,需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
確定油船的裝卸順序時,應(yīng)考慮()因素。
若僅考慮強度和吃水差,則油船裝貨大致的順序是()。①首部油艙;②各油艙均衡裝載;③裝中部貨艙。
油船裝運油品時若艙容有剩余,則空艙一般選在(),兩個以上的空艙應(yīng)()。
在確定航次貨運量時,油船的油水儲備量較普通干散貨船而言,()。
油輪配積載時,下列()應(yīng)是主要考慮的因素。