A.防止容積室過量減壓
B.便于大閘在過充位時保持機(jī)車制動
C.大閘在運轉(zhuǎn)位時下扎能控制記得單獨制動
D.便于大閘操縱時調(diào)整減壓量
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A.“緩解”位
B.“運轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動”位
A.與作用柱塞儀器完成氣路的通斷
B.起穩(wěn)定手把位置的作用
C.控制雙斷點開關(guān)471
D.控制但斷電開關(guān)743
A.大閘在“過充”位,小閘在“運轉(zhuǎn)”位
B.大閘在“運轉(zhuǎn)”位,小閘在“運轉(zhuǎn)”位
C.大閘在“運轉(zhuǎn)”位,小閘在“緩解”位
D.大閘在“過充”位,小閘在“緩解”位
A.電空控制器手柄置“中立”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“制動”位
D.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
A.電空控制器手柄置“中立”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
D.電空控制器手柄置“制動”位
最新試題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。