A.電空控制器手柄置“緩解”位
B.電空控制器手柄置“中立”位
C.電空控制器手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
D.電空控制器手柄置“制動(dòng)”位
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A.用于看見偶那個(gè)值緊急室壓力空氣向列車管的逆流速度
B.用于控制列車管壓力空氣向緊急室的充氣速度
C.用于控制緊急活塞的動(dòng)作速度
D.用于控制緊急制動(dòng)后緊急室壓力空氣排入大氣的時(shí)間
A.“緩解充氣”位
B.“常用制動(dòng)”位
C.“緊急制動(dòng)”位
D.常用制動(dòng)后“保壓”位
A.8~10s
B.6~8s
C.5~7s
D.3~5s
A.188m/s
B.172.5m/s
C.193m/s
D.165.2m/s
A.“緩解”位與“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位與“中立”位
C.“中立”位與“制動(dòng)”位
D.“緩解”位與“制動(dòng)”位
最新試題
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。