A.做好本 站服務(wù)即可，后續(xù)服務(wù)不用操心
B.熟練操作輪椅升降機(jī)、輪椅踏板
C.嘲笑乘客
D.在乘客明確表示不需要幫助的情況下仍然堅(jiān)持服務(wù)
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A.首問負(fù)責(zé)制
B.先通后復(fù)
C.故障-安全
D.避免二次傷害
A.安全第一，優(yōu)先搶救傷者原則
B.避免二次傷害原則
C.盡快恢復(fù)運(yùn)營原則
D.故障-安全原則
A.發(fā)生原因不確定
B.發(fā)生狀態(tài)、事態(tài)變化不確定
C.事件結(jié)果不確定
D.處理方式不確定
A.站務(wù)員
B.客運(yùn)值班員
C.行車值班員
D.值班站長(zhǎng)
最新試題
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測(cè)試，車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。