A.不寫明任何被受讓人的姓名，只
B.既特指某一受讓人，同時又指明可以以提單持有人作為受讓人，即以“×××或持有人”形式表示受讓人，并
C.并不寫明特定受讓人，而僅寫明“指示”或“×××指示”字樣，并
D.寫明被背書人的姓名，并
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A.不寫明任何被受讓人的姓名，只
B.既特指某一受讓人，同時又指明可以以提單持有人作為受讓人，即以“×××或持有人”形式表示受讓人，并
C.并不寫明特定受讓人，而僅寫明“指示”或“×××指示”字樣，并
D.寫明被背書人的姓名，并
A.不寫明任何被受讓人的姓名，只
B.既特指某一受讓人，同時又指明可以以提單持有人作為受讓人，即以“×××或持有人”形式表示受讓人，并
C.并不寫明特定受讓人，而僅寫明“指示”或“×××指示”字樣，并
D.寫明被背書人的姓名，并
A.一律無效
B.一律有效
C.是有效的，但糾紛必須是善意的
D.是無效的，盡管糾紛是善意的
A.承運人
B.托運人
C.收貨人
D.以上都是
A.承運人/收貨人
B.托運人/收貨人
C.承運人/托運人
D.托運人/承運人
最新試題
國際貨物多式聯運公約中，對于多式聯運承運人實行的責任原則是（）
在FAS價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據的日期是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
根據我國《海商法》規(guī)定，在多式聯運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在航次租船合同下，關于裝卸時間的確定方法一般有（）
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯運經營人（）